140 yıllık hayal proje bitiyor.

'Tünel-i Bahri Projesi' bitiyor.

11 Ekim 2016 Salı 14:19
140 yıllık hayal proje bitiyor.
banner136
140 yıllık hayal proje bitiyor.

Sultan Abdülmecit'in 1860'ta dile getirdiği ve 1904'de Sultan Abdülhamid'in 'Tünel-i Bahri Projesi' adıyla tasarlanan Marmaray'ın ardından dev bir proje daha hayata geçiyor. Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz döneminde ilk kez dile getirilen, 2. Abdülhamid zamanında projesi çizilen 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolu projesinde sona yaklaşıldığı bildirildi.

2. Abdülhamid zamanında projesi çizilen 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolu projesinde sona yaklaşıldı.

İskenderun Ticaret ve Sanayi Odası (İTSO) Başkanı Levent Hakkı Yılmaz, Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi Bilgilendirme Toplantısı kapsamında, Ordu Ticaret ve Sanayi Odası (OTSO) Başkanı Servet Şahin'le Meclis Salonu'nda bir araya geldi.
Yılmaz, yaptığı açıklamada, projenin gerçekleşmesiyle Akdeniz'de üretilen tüm ürünlerin Karadeniz üzerinden Kafkas ülkelerine, Karadeniz'de imal edilen malların da Akdeniz'e kısa sürede ve ucuz maliyetle naklinin gerçekleşeceğini söyledi.
Projenin tamamlanmasının ardından 5 coğrafi bölgenin, 40'ın üzerinde ilin ve birçok ülkenin bundan faydalanacağını ifade eden Yılmaz, "140 yıllık hayal olan Karadeniz-Akdeniz Yolu projesi 2017 yılında hayata geçirilecek. Proje oldukça yerinde bir yatırım. Projeyi güncel tutmak ve farkındalık yaratmak amacıyla gerekli çalışmaları yapıyoruz" diye konuştu.

Karadeniz – Akdeniz Yolu’nun en önemli etabı tamamlandı
Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Enver Yılmaz, Karadeniz-Akdeniz yolunun Ordu etabındaki 370 metrelik viyadük ve 22 tünelinde çalışmaların büyük oranda bittiğini açıkladı. Yolun önem önemli etabı olan Ordudan Mesudiye istikametine Aydınlar-Gümüşköy etabındaki çalışmanın da sona erdiğini, yol güzergahında bulunan Melet Irmağının da 370 metrelik Çatalkaya viyadüğü ile geçildiğini dile getiren Başkan Yılmaz, şöyle dedi: "Proje başlamadan önce Ordu-Mesudiye arası 120 kilometrelik yol yaklaşık 2.5-3 saatte gidiliyordu. Dereyolu olarak da adlandırdığımız Karadeniz-Akdeniz Yolu ile 30 kilometre kısalan bu yol 1.5 saate inecek. Şuanda açılan bölümleriyle Ordudan Mesudiye'ye 2 saatte çok rahat bir şekilde gidilebiliyor. Projenin son etabı olan Topçam'da tünel ve yol çalışması sürüyor. Proje içerisindeki 30 kilometrelik 22 adet tünel ve 88 kilometrelik Ordu-Sivas arasındaki yolun tamamı 2017'de bitecek inşallah. Melet Vadisi'nin en zorlu yerlerinden Çatalkaya'da artık trafiğe açılan 370 metrelik viyadük var. Daha önceden yarım saatten fazla zaman alınan buradaki yolu artık viyadükle ve bağlantı tünelleriyle 10 dakika gibi kısa sürede alıyoruz. Daha yolun tamamı bitmemiş olmasına rağmen ulaşım mesafesi de çok ciddi şekilde kısaldı." PROJESİNİ SULTAN ABDÜLHAMİT ÇİZDİRMİŞTİ Asırlık 'Dereyolu' olarak adlandırılan Karadeniz-Akdeniz Yolu'nun projesinin Osmalı İmparatorluğu döneminde 1880'li yıllarda Sultan Abdülhamit tarafından Fransız mühendislere çizdirilmişti. 2004 yılında Mesudiye Topçam'da Melet Irmağı üzerine Topçam Barajı yapılmasıyla yeniden gündeme getirilen yolda çalışma başlatılmıştı. 506 milyon TL tutarındaki yaklaşık 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz yolu Karadeniz'in kapısını Ordu-Sivas-Kayseri-Kahramanmaraş-Adana üzerinden Karadeniz'e açacak.Galeri: Karadeniz – Akdeniz Yolu'nun en önemli etabı tamamlandı ASIRLIK PROJENİN SADECE YÜZDE 10'U KALDI Yüzde 90'ı tamamlanan Karadeniz-Akdeniz Yolunun geriye kalan yüzde 10'luk kısmındaki çalışmanın 2017 yılında tamamlanması hedefleniyor. Projenin ilk etabı 1873'lü yıllara kadar dayanıyor. İlk olarak Sultan Abdülaziz döneminde gündeme gelen yol, 2'inci Abdülhamit Dönemi'nde 1882-1885 yılları arasında Sivas Valiliği yapan Halil Rıfat Paşa'nın çabalarıyla yeniden gündeme getirildi. Ancak yine yapılamadı. 1885-1890 yılları arasında Mühendis Çıngıryan Efendi, 1908 yılında Erkan-ı Harp Yüzbaşısı Şevki Efendi ve son olarak 1926-1928 yılları arasında dönemin hükümet programına da alınan Karadeniz-Akdeniz Yol Projesi'nin ilk temeli, 1929 yılında dönemin Ordu Valisi Ali Kemal Aksüt tarafından atıldı. Güzergah tartışmaları yüzünden 1933 yılında çalışmaları bir kez daha durduruldu. 1970'li yıllarda tekrar gündeme getirildiyse de olası bir Sovyet işgalinde tankların Karadeniz'den İç Anadolu'ya kolayca ulaşmasını sağlayabileceği gerekçesiyle, bir kez daha çalışmaları durduruldu. Son olarak 2004 yılında Ordu'nun Mesudiye İlçesi Topçam'da Melet ırmağı üzerinde yapımına başlanılan Topçam Barajı ve Ulaşım Yolları adıyla gündemde yerini aldı. 'Dereyolu' olarak da bilinen Topçam Barajı ulaşım yollarının yapılmasıyla genişletilen proje değiştirilerek Karadeniz-Akdeniz Bölünmüş Yol Projesi olarak devam etti. 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolunun Sivas-Ordu etabındaki bölünmüş yol çalışmasının da 2017 sonuna kadar bitirilmesi planlanıyor.

"25 tünelden 24'ü bitmiş durumda"
OTSO Başkanı Servet Şahin de projenin Karadeniz ve Akdeniz yolu üzerindeki iller arasında ticaret ve sosyal ilişkilerin geliştirilmesi amacıyla yapıldığını belirtti.
Projenin, Akdeniz'i Karadeniz'e ulaştıracak en kısa yol olacağını belirten Şahin, "Geliş yolu üzerinde çok fazla problemimiz kalmamış. İnşallah 140 yıldır yapılmayan bu yol, 2017 yılının sonunda bitecek. 25 tünelden 24'ü bitmiş durumda. Kalan bir tane de bitmek üzeredir. Ufak tefek yol noksanlıkları var. 80 kilometre kadar bakım yapılacak. İnşallah Ordu-Sivas arasındaki o yol da bittiğinde bu proje tamamlanacak. Geri kalan yollarda hiçbir sıkıntımız kalmadı" ifadesini kullandı.
Toplantıya, İskenderun Kaymakamı Hasan Özyiğit, İskenderun Belediye Başkanı Seyfi Dingil, OTSO ve İTSO meclis üyeleri katıldı. 

    Yorumlar

Tümü Anket
Avrasya Tünelinin ismi milletin önerileriyle belirlenecek.

NAMAZ VAKİTLERİ
Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:

SPOR TOTO SÜPER LİG

Tür seçiniz:
Arşiv